讀嘉評論記者 汪瑩

　　昨天是《浙江省電動自行車管理?xiàng)l例》實(shí)施第一天，全市交警全警上路，嚴(yán)查電動自行車違法行為。此前一個月，公安、市場監(jiān)管、稅務(wù)三部門已經(jīng)聯(lián)合啟動全市電動自行車聯(lián)合整治行動，對電動自行車違法行為保持著高壓態(tài)勢。

　　電動自行車一直是交通治理的難點(diǎn)，也是行人出行的痛點(diǎn)。有的車主憑借電動車靈巧的體型“自由穿梭”，闖紅燈、占用機(jī)動車道行駛、超速行駛、逆向行駛，引發(fā)各種交通安全問題。更有甚者，一些非標(biāo)電動車大行其道，疊加駕駛?cè)私煌ㄟ`法，讓廣大行人和車主唯恐避之不及。據(jù)統(tǒng)計，當(dāng)前浙江省備案的電動自行車中非標(biāo)車數(shù)量達(dá)2323.88萬輛，占比接近81%；而在電動自行車保有量已突破320萬輛的嘉興，近三成亡人交通事故涉及電動自行車。

　　翻翻往年的新聞不難發(fā)現(xiàn)，全國各地每年都會對電動車進(jìn)行好幾次整治，每次的架勢都不小，但效果卻令人堪憂。就拿戴安全頭盔來說，宣傳力度很大，交警查得也很嚴(yán)，但許多城市還是隨處可見不戴頭盔的騎行者，還有人戴施工帽來糊弄。究其原因，恐怕還是少數(shù)駕駛員法律意識淡薄，存在僥幸心理，而增強(qiáng)法律意識又絕非朝夕之功。這就決定了對電動自行車違法行為的整治，不能只是 “運(yùn)動戰(zhàn)”，而要打好“持久戰(zhàn)”，嚴(yán)格執(zhí)法絕不能“缺席”。

　　這次浙江省實(shí)施新條例，立法處罰駕駛?cè)瞬淮靼踩^盔屬、不遵守交通規(guī)則以及生產(chǎn)銷售非標(biāo)電動車等行為，可以說是抓住了電動車違法的七寸。只是，法律能否在實(shí)施過程中產(chǎn)生足夠的威懾力，催生駕駛?cè)藝?yán)格守法的敬畏心，除了必要的教育引導(dǎo)，恐怕還要靠嚴(yán)格執(zhí)行來保障。去年5月以來，嘉興以電動自行車違法為整治重點(diǎn)，全力推進(jìn)“交通安全大會戰(zhàn)”，電動自行車事故死亡人數(shù)實(shí)現(xiàn)“斷崖式”下降，駕駛?cè)祟^盔佩戴率和交通守法率也保持在90%以上?？梢哉f，自覺遵守交通法規(guī)，正在成為絕大多數(shù)嘉興駕駛?cè)说男袨榱?xí)慣，這在很大程度上得益于相關(guān)部門的違法必究、執(zhí)法必嚴(yán)、執(zhí)行到底。

　　俗話說“老虎還有打盹的時候”，駕駛?cè)俗袷亟煌ㄒ?guī)則正在從他律走向自律，這樣的趨勢固然可喜，但自律意識再強(qiáng)，也離不開嚴(yán)格執(zhí)法作保障。特別是在新條例實(shí)施的非常時期，若此時缺少嚴(yán)格執(zhí)法，一兩名違法者成為漏網(wǎng)之魚事小，由此催生“破窗效應(yīng)”，讓整治多時才形成的文明騎行習(xí)慣毀于一旦，損失就大了。由是觀之，無論是持續(xù)增強(qiáng)駕駛?cè)说氖胤ㄒ庾R，還是樹立新條例的法律威嚴(yán)，嚴(yán)格執(zhí)法都不能缺席，而且要越來越嚴(yán)。

　　嚴(yán)懲違法者只是手段，形成遵法守法的文明交通習(xí)慣才是目的。在此過程中，法律有威懾力，駕駛?cè)瞬庞芯次沸?。這既需要交警部門像執(zhí)行“醉駕入刑”一樣嚴(yán)查各種電動自行車違法行為，也需要廣大駕駛?cè)藦摹邦^”做起，不僅戴好頭頂?shù)陌踩^盔，更要擰緊頭腦中的安全之弘，為嚴(yán)格執(zhí)法營造良好氛圍。